El director general de la oficina para América Latina y el Caribe del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI-LAC), Rafael Echevarne, afirmó que Venezuela tiene potencial para crecer en el transporte aéreo, pero que debe garantizar seguridad jurídica si quiere atraer capital privado.
Echevarne sostuvo, en declaraciones a Bloomberg Línea, que los terminales de Maiquetía y de la isla de Margarita cuentan con argumentos de peso para los inversionistas.
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«Hay aeropuertos que tienen unos fundamentos económicos muy sólidos, como el de Caracas o el de la isla Margarita. Realmente, podrían ser muy atractivos para la inversión de operadores en la región o incluso operadores de fuera de la región», dijo.
Para que el sector privado internacional se interese, subrayó, hace falta «una legislación que brinde seguridad jurídica».
El directivo añadió que 917 aeropuertos en el mundo son dirigidos por el sector privado, de los cuales 318 se encuentran en América Latina y el Caribe.
Actualmente, Bolivariana de Aeropuertos S.A. (BAER) administra el aeropuerto Simón Bolívar de Maiquetía, en el estado La Guaira, y el Santiago Mariño de Margarita, en el estado Nueva Esparta.
Echevarne precisó que una de las razones por las que los países de la región licitan la concesión de sus aeropuertos es que no cuentan con los recursos suficientes para invertir.
«Por eso, en América Latina hay tantísima participación del sector privado», resaltó, y expresó que Venezuela puede «empujar» el sector aéreo.
El representante de ACI-LAC reconoció además el golpe que dejaron los terremotos del pasado 24 de junio.
«Venezuela es uno de esos países con gran potencial. Obviamente, el impacto por los terremotos (del 24 de junio de 2026) ha sido devastador para la infraestructura aeroportuaria, pero se está empezando a recuperar la actividad en el aeropuerto de Caracas, Simón Bolívar, y nosotros, como ACI, lo que hacemos es prestarles apoyo técnico para que se dé esa recuperación», enfatizó.